2019年04月24日
開車前四要事：
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1、調(diào)節(jié)座椅，調(diào)節(jié)前后、高度、靠背舒適度及頭枕高度；?
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2、調(diào)整后視鏡；
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3、將安全帶調(diào)整在合適位置；
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4、調(diào)整方向盤。
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開車前的各種調(diào)節(jié)對于每天開車的老司機來講已經(jīng)熟練得快成了下意識的動作，但頭枕這個部件往往最容易被忽視。認真地調(diào)過頭枕的小伙伴們都深有體會：不管頭枕怎么調(diào)，都不會感到非常舒服，總覺得頭靠上去脖子部分空空的，以至索性不調(diào)了。
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要知道汽車已經(jīng)是一個非常成熟的工業(yè)產(chǎn)品了，可以說車上的每一處設(shè)計都是設(shè)計者長時間考量后的產(chǎn)物。那這種“明顯不怎么舒服”的頭枕的奧義到底在哪里呢？
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汽車頭枕的全稱是汽車座椅安全頭枕，它真正的目的卻是提高汽車安全性的一種輔助裝置。
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在被追尾時，安全帶是不會發(fā)揮作用的（震驚！）。
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追尾瞬間，被撞者頭部猛烈后仰，頸椎在巨大的加速作用下，最嚴重的后果會當(dāng)場折斷。頭部后仰后，在巨大慣性作用下，頭會繼續(xù)猛烈向前運動，導(dǎo)致頸椎前折。
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這一后一前兩個猛烈彎折動作后，足以讓頸椎折斷。
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所以汽車制造商就推出了相關(guān)的硬件安全設(shè)計 -- 頭枕，防止頸部受傷。
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在平常開車前，要正確調(diào)整好頭枕，讓行車安全得到進一步的保障。正確的頭枕位置是頭枕上沿與頭頂平齊，這樣，頭枕才能有效保護頭部和頸椎。
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調(diào)節(jié)好頭枕的高度后，要確認插銷在卡位上，避免在駕駛過程中出現(xiàn)移位的情況。
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如今的座椅頭枕也從最基本的2向頭枕發(fā)展出4向頭枕、6向頭枕，前后上下都可調(diào)節(jié)，在保障安全的基本功能之上也增加了舒適性。
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頭枕調(diào)節(jié)方式也從傳統(tǒng)的手動調(diào)節(jié)發(fā)展出了電動調(diào)節(jié)的方式。
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手動調(diào)節(jié)頭枕時，需要將頭枕用力拉上、按下。這樣幾次下來，由于頭枕導(dǎo)套上的注塑件的磨損消耗，頭枕就變得越來越不好調(diào)，噪音也隨之越來越大。久而久之，調(diào)節(jié)頭枕就容易被忽略，隨之的安全隱患不言而喻。
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如今，圣戈班研發(fā)出一款新型軸承SPRINGLIDE?，完美融合了NORGLIDE??PTFE內(nèi)襯式滑動軸承的低摩擦性能和RENCOL?公差環(huán)的徑向彈簧特性。
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這款新產(chǎn)品用來取代目前普遍使用在頭枕導(dǎo)套上的注塑件，不僅輕松擺脫了噪聲，又使得機械裝置的調(diào)節(jié)變得輕松，乘車的體驗更為美妙。
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SPRINGLIDE?創(chuàng)新性軸承很好地彌補了在設(shè)計過程中無法兼顧扭矩和異響問題的缺憾，可以確保在變化的負載、公差和失調(diào)補償下保持恒定的滑動力，以及在軸承使用壽命內(nèi)保持零間隙，從而最大限度減小異響。
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SPRINGLIDE?新型低摩擦軸承在各種配合件公差下具有零間隙配合，而其彈簧特性則顯著擴展了外形設(shè)計方面的可能性，這樣即為汽車制造商提供了大量機會，可以不斷提高終端用戶的駕乘體驗。
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SPRINGLIDE?在前后、左右、上下的摩擦測試中發(fā)出的噪音均明顯低于注塑件
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彈簧鋼和PTFE的結(jié)合減小了間隙狀態(tài)方面的風(fēng)險，從而盡量避免發(fā)出異響。材料的耐久性也確保了座椅頭枕調(diào)節(jié)系統(tǒng)的耐用、穩(wěn)定。
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