浩瀚無垠的宇宙，無數(shù)星球的秘密等待人類揭開。
60年前，人類發(fā)射了第一艘太空飛船，
開啟了對(duì)太空的探索尋求之旅。
在今天，普通人計(jì)劃個(gè)太空巡游已再不是夢(mèng)。
近60年的太空探索之路上，
人類創(chuàng)造了一次又一次的奇跡，
也推動(dòng)了社會(huì)進(jìn)步和民生的改善。
你知道嗎？人類探索太空、遨游星際的征途，也伴隨著一次次高性能材料的技術(shù)革命。
更加值得驕傲的，作為NASA（美國(guó)國(guó)家航空航天局）的重要合作伙伴，圣戈班密封件事業(yè)部也見證了這60年人類對(duì)太空的探索之路。是不是有點(diǎn)兒讓你大吃一驚呢？
這是人類無懼挑戰(zhàn)、砥礪前行、不斷攀登的60年，也是從無到有、從小到大、闊步前行的60年，更是圣戈班高性能密封產(chǎn)品不斷革新、進(jìn)步的60年：
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1961-1972，阿波羅計(jì)劃
三位執(zhí)行此任務(wù)的宇航員分別為指令長(zhǎng)阿姆斯特朗（Neil Armstrong）、指令艙駕駛員邁克爾·科林斯（Michael Collins）和登月艙駕駛員巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin）
1969年7月20日，人類首次登月成功。“對(duì)一個(gè)人來說，這是小小的一步，但對(duì)人類來說，這是一個(gè)巨大的飛躍。”——阿姆斯特朗
Saturn V
土星5號(hào)運(yùn)載火箭（Saturn V）是美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）在阿波羅計(jì)劃和天空實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃兩項(xiàng)太空計(jì)劃中使用的多級(jí)可拋式液體燃料火箭。
圣戈班OmniSeal? RACO?彈簧蓄能密封圈早在那時(shí)就成功應(yīng)用在了土星5號(hào)運(yùn)載火箭上，土星5號(hào)成功裝載著阿波羅11號(hào)發(fā)射升空，實(shí)現(xiàn)人類第一次登月。
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1975，“海盜號(hào)”登陸車是登陸火星
海盜號(hào)（Viking landers）項(xiàng)目包括兩個(gè)無人空間探測(cè)任務(wù)：海盜1號(hào)和海盜2號(hào)。每個(gè)航天器擁有一個(gè)用于從軌道上拍攝火星表面、運(yùn)載著陸器以及進(jìn)行與地球通訊中繼的人造衛(wèi)星。海盜計(jì)劃是火星探測(cè)史上最昂貴的計(jì)劃，也是1990和2000年代前最成功，提供信息最多的火星探測(cè)計(jì)劃。
圣戈班OmniSeal? RACO?彈簧蓄能密封圈被成功應(yīng)用在“海盜號(hào)”探測(cè)器里進(jìn)行關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)的取樣室中，替代了在泄漏測(cè)試中無法取得成功的金屬密封件。?
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1981-2011，航天飛機(jī)計(jì)劃
航天飛機(jī)（Space Shuttle），是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的卡門線）而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。
迄今只有美國(guó)與前蘇聯(lián)曾經(jīng)制造能進(jìn)入近地軌道的航天飛機(jī)，并曾實(shí)際成功發(fā)射并回收，而美國(guó)是唯一曾以航天飛機(jī)成功進(jìn)行載人任務(wù)的國(guó)家。
從1981年至1993年底，美國(guó)一共有5架航天飛機(jī)進(jìn)行了79次飛行，其中哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)15次，挑戰(zhàn)者號(hào)10次，發(fā)現(xiàn)號(hào)17次，亞特蘭蒂斯號(hào)12次，奮進(jìn)號(hào)25次。
2011年7月21日美國(guó)“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)于美國(guó)東部時(shí)間21日晨5時(shí)57分(北京時(shí)間21日17時(shí)57分) 在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心安全著陸，結(jié)束其“謝幕之旅”，這寓意著美國(guó)30年航天飛機(jī)時(shí)代宣告終結(jié)。
圣戈班密封圈產(chǎn)品被用在了從第一次到2011年的最后一次共計(jì)132次飛行任務(wù)中，我們的密封產(chǎn)品在25個(gè)關(guān)鍵應(yīng)用中發(fā)揮重要作用，包括主引擎、生命維持系統(tǒng)、氫燃料電池閥、外部燃料箱等關(guān)鍵部位。
如今，盡管航天飛機(jī)已經(jīng)退役，但曾經(jīng)的重要貢獻(xiàn)還對(duì)今天的太空探索影響深遠(yuǎn)。例如，成功發(fā)射了哈勃空間望遠(yuǎn)鏡；為國(guó)際空間站送去供給、備用零件以及科學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器；發(fā)射了難以計(jì)數(shù)的衛(wèi)星和探測(cè)器；上千小時(shí)科學(xué)實(shí)驗(yàn)在航天飛機(jī)上成功進(jìn)行。
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1990-2011，火星探測(cè)計(jì)劃
好奇號(hào)火星探測(cè)器（Curiosity）是美國(guó)國(guó)家宇航局研制的一臺(tái)探測(cè)火星任務(wù)的火星車，于2011年11月發(fā)射，2012年8月成功登陸火星表面。它是美國(guó)第七個(gè)火星著陸探測(cè)器，第四臺(tái)火星車，也是世界上第一輛采用核動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的火星車，其使命是探尋火星上的生命元素。
“好奇”號(hào)于2011年發(fā)射升空，它將擴(kuò)大美國(guó)宇航局對(duì)火星的探索領(lǐng)域，并將有助于天文學(xué)家更好地了解這顆紅色行星是否存在水。該火星車收集的數(shù)據(jù)，或許還有助于科學(xué)家弄清火星上是否存在生命，以及火星的可居性問題。該火星車還將對(duì)這顆紅色行星的氣候及地質(zhì)情況進(jìn)行評(píng)估，為人類探索任務(wù)做準(zhǔn)備。
除了OmniSeal?彈簧密封件之外，圣戈班的Rulon?材料還被用在好奇號(hào)火星探測(cè)器流動(dòng)站本身的許多不同的滾珠軸承上。這些滾珠軸承安裝在機(jī)器人手臂、鉆具和表面拆除工具上，以便在火星上進(jìn)行材料取樣。?Rulon?材料由于其低摩擦、自潤(rùn)滑和低磨損的優(yōu)勢(shì)而被選中。
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1998至今，獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射“龍”飛船
獵鷹9號(hào)（Falcon 9）火箭是美國(guó)SpaceX公司研制的可回收式中型運(yùn)載火箭。獵鷹9號(hào)于2010年6月4日完成首次發(fā)射，于2015年12月21日完成首次回收。
SpaceX公司于2017年2月18日，用“獵鷹9”火箭發(fā)射“龍”貨運(yùn)飛船，為國(guó)際空間站送去補(bǔ)給和科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備等。
獵鷹9號(hào)是SpaceX公司最常用的運(yùn)載火箭。事實(shí)上，在過去的8年里，有超過50枚獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射升空。它們?yōu)閲?guó)際空間站運(yùn)送了大量補(bǔ)給和科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，并將數(shù)十顆商業(yè)衛(wèi)星送入軌道。
圣戈班高性能密封件包括密封圈、導(dǎo)向環(huán)、提升閥軸承、耳軸軸承等全部應(yīng)用在獵鷹9號(hào)的引擎設(shè)備中。這也是歷史上的首次商業(yè)公司火箭訪問國(guó)際空間站。
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2011至今，太空發(fā)射系統(tǒng)
太空發(fā)射系統(tǒng)（Space Launch System，SLS），是一種從航天飛機(jī)演變而來的超重型運(yùn)載火箭，由美國(guó)國(guó)家航空暨太空總署設(shè)計(jì)，主要目的是維持星座計(jì)劃的進(jìn)行以及取代已經(jīng)退役的航天飛機(jī)。號(hào)稱史上最強(qiáng)運(yùn)載火箭系統(tǒng)。美國(guó)宇航局宣稱將在2020年進(jìn)行首次發(fā)射。
SLS正是使用圣戈班OmniSeal?RACO?彈簧蓄能密封圈應(yīng)用在了液態(tài)氧燃料箱和液態(tài)氫燃料箱里。
設(shè)計(jì)和制造這種大型的（超過六英尺寬）應(yīng)用在低溫環(huán)境的密封件非常具有挑戰(zhàn)性；正是圣戈班密封件業(yè)務(wù)在航天工業(yè)密封的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，確保了我們?yōu)榭蛻籼峁┏龀墒斓慕鉀Q方案。
SLS的超大燃料箱
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2018年2月6日，“重型獵鷹”運(yùn)載火箭
“重型獵鷹”（Falcon Heavy，F(xiàn)H）是一款由美國(guó)SpaceX建造的可重復(fù)利用運(yùn)載火箭。
“重型獵鷹”火箭是現(xiàn)役推力最大的運(yùn)載火箭。其近地軌道運(yùn)載能力達(dá)63.8噸，地球同步軌道運(yùn)載能力為26.7噸。
美國(guó)東海岸時(shí)間2018年2月6日16點(diǎn)45分，重型獵鷹攜帶一輛紅色2008款特斯拉Roadster跑車，從卡納維拉爾角的約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國(guó)家航天中心成功發(fā)射升空，這是重型獵鷹的首次試射。
在“重型獵鷹”火箭中應(yīng)用了上百個(gè)圣戈班高性能密封件，十分關(guān)鍵的應(yīng)用主要集中在主氧化劑閥門、中心推進(jìn)器、推力控制執(zhí)行器、充氧充閥等部位。
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宇宙探索是一個(gè)漫長(zhǎng)的歷程，隨著人類出走的越來越遠(yuǎn)，我們目前看到的趨勢(shì)是越來越大尺寸的航天器，這同時(shí)意味著對(duì)更大尺寸的密封件產(chǎn)品的要求。
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圣戈班耐高溫&超低溫密封件和聚合物材料60年來與人類太空探索共同進(jìn)步，一直為航天航空市場(chǎng)提供應(yīng)用在商用/軍用飛機(jī)、運(yùn)載火箭發(fā)射的關(guān)鍵部件。?
圣戈班高性能密封件在航天器上應(yīng)用繁多，尤其在有效載荷及導(dǎo)航、結(jié)構(gòu)及燃料箱、動(dòng)力系統(tǒng)、地面支持系統(tǒng)等表現(xiàn)出明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
我們的OmniSeal?，Rulon?和Meldin?關(guān)鍵零件已經(jīng)成為眾多聞名人類歷史的太空項(xiàng)目的重要參與者。
OmniSeal? RACO?密封件已被確定為美國(guó)航空航天局對(duì)運(yùn)載火箭靜態(tài)低溫密封的密封材料之一。
OmniSeal?
極強(qiáng)耐壓和耐溫性的
OmniSeal?彈簧蓄能密封圈
Rulon?
具有低摩擦、自潤(rùn)滑、低摩損特性的
Rulon?含氟聚合物材料。
Meldin?
可替代金屬軸承的、耐超低溫、與流體接觸時(shí)具有兼容性的
Meldin?熱塑性材料。
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太空旅行正在從幻想變成現(xiàn)實(shí)，越來越多的人在為太空飛行做準(zhǔn)備——太空旅行似乎也沒有想象的那么可怕，明年說不定就能成真。
SpaceX公司創(chuàng)始人埃隆?馬斯克（Elon Musk）表示，我希望能在火星上退休！
亞馬遜旗下的一家商業(yè)太空公司——藍(lán)色起源公司宣布：2019年開始出售太空旅游飛船船票。
維珍銀河公司近日宣布計(jì)劃在未來從意大利發(fā)射太空飛船，將客戶送上太空。
航天技術(shù)雖然高高在上，但和我們的日常生活息息相關(guān)。
在空間中開展的科學(xué)研究，也有許多直接推動(dòng)著技術(shù)進(jìn)步。比如空間生物學(xué)的研究，在培育優(yōu)良物種、探索疾病機(jī)理、研發(fā)生物制藥、改進(jìn)人類健康等方面成效顯著。再如空間材料研究，可以改進(jìn)地面材料加工與生產(chǎn)工藝，研發(fā)與生產(chǎn)先進(jìn)材料，推動(dòng)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
目前有一些技術(shù)已經(jīng)在實(shí)際生活中得到了應(yīng)用。比如手機(jī)攝像頭、滑雪護(hù)目鏡、耐克鞋氣墊等，都是從航天技術(shù)中民用化延伸出來的。而先進(jìn)超聲診斷與遠(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù)等更是空間科學(xué)研究給人類帶來的福音。國(guó)際空間站開發(fā)的靶向藥物輸送技術(shù)已用于乳腺癌治療臨床試驗(yàn)，預(yù)計(jì)將獲得廣泛應(yīng)用。
我們對(duì)宇宙的探索已走過60年，相信未來更加深遠(yuǎn)的征途將為我們?cè)旄Ｈ祟惿钐峁┱嬲膭?dòng)力。
