為什么貼了太陽膜反而感覺更熱了？
為什么貼了膜還是熱？
春日過半，很多小伙伴們就感受到了太陽的“熱情問候”，機(jī)智的車主們早早地為自己的愛車貼上了太陽膜，但有些車主有這樣一種感受：明明是為了隔熱而貼的太陽膜，為什么卻感覺更熱了？
真相就是——你貼了吸熱膜！
雖說汽車隔熱膜市場“群魔亂舞”，光品牌就有上百種之多，五代膜發(fā)展史更是讓車主們眼花繚亂，但按照隔熱膜原理來劃分，目前市面上汽車隔熱膜還是主要分為：吸熱膜和反射膜兩大類。
那么這兩大類到底有什么區(qū)別呢？今天小Mo就來和大家好好說道說道！
吸熱膜 VS 隔熱膜
高吸熱并非真隔熱
吸熱膜是利用涂附在透明聚酯膜的表面的吸熱劑吸收紅外熱量達(dá)到隔熱的目的。
吸熱劑可以將太陽膜中的紅外線吸收，短時(shí)間內(nèi)的隔熱效果看似很好，但是隨著時(shí)間推移吸熱劑就像是海綿吸水一樣，當(dāng)熱量達(dá)到飽和以后，吸熱劑會(huì)將吸收的熱量重新以遠(yuǎn)紅外的方式輻射到車內(nèi)，使人感覺更燥熱。
反射熱量才是真隔熱
反射膜是在透明的聚酯膜上濺射多層貴金屬以反射紅外熱量從而達(dá)到隔熱目的。
比如量子太陽膜鉆石系列，通過金屬磁控濺射技術(shù)將金、銀、鈦等貴重太空金屬濺射在基材上，將熱量的來源近紅外線直接反射到車外，10層磁控濺射層，大大降低熱量的二次輻射傳導(dǎo)，從而可以解決隔熱問題，真正的實(shí)現(xiàn)車內(nèi)清涼。
尤其是基于此技術(shù)上的第五代智能光譜選擇膜，在保證了透光率的同時(shí)，能夠阻隔太陽光譜中絕大部分的紅外線與紫外線，既舒適又安全。
為什么不能選擇吸熱膜？
▍ 吸熱能力快速老化衰減：
吸熱膜中吸熱劑這些化學(xué)成分，在反復(fù)的熱脹冷縮后，會(huì)快速老化，大約在半年至一年左右失去隔熱效果；這點(diǎn)類似我們的充電電池，反復(fù)充電后，充電飽和后的真正供電時(shí)間會(huì)越來越短；
▍ 化學(xué)吸熱劑危害健康：
吸熱膜中的吸熱劑在持續(xù)高溫吸收熱量達(dá)到飽和后會(huì)散發(fā)出來，加上車內(nèi)又是相對密封的空間，因而，會(huì)對車主的健康帶來很大危害；
▍ 增加施工時(shí)爆玻璃風(fēng)險(xiǎn)：
因吸熱膜對熱量快速吸收，在施工吸熱膜時(shí)，技師如稍有疏忽，只要烤槍在一個(gè)部位停留時(shí)間過長，由于烤槍溫度很高，大量熱量又被膜快速吸收，便容易產(chǎn)生爆玻璃的風(fēng)險(xiǎn)；尤其是如果當(dāng)時(shí)沒有爆玻璃，而是車主在將車開回家后第二天玻璃爆裂，責(zé)任的劃分就很難說清楚了，會(huì)給車主帶來很大的麻煩和損失；
▍增加突遇冷水爆玻璃的安全風(fēng)險(xiǎn)：
夏天車輛在高溫下行駛或停留時(shí)間很長時(shí)，洗車時(shí)當(dāng)高溫吸熱的玻璃遇到冷水，便可能發(fā)生玻璃的爆裂；
最嚴(yán)重的是在高速公路的駕車過程中突降雷陣雨，高溫玻璃突降遇到溫度較低的雨水，一旦發(fā)生前擋玻璃的爆裂，這種高速駕駛過程中視線被干擾或受驚導(dǎo)致的誤操作可能會(huì)給所有的駕乘人員及相關(guān)車輛帶來極大的安全危害。
真隔熱，自然無懼任何挑戰(zhàn)
面對種種實(shí)驗(yàn)也從容應(yīng)對！